Marca análisis cuenta: 525 séptima mayor empresa del mundo automotriz, una empresa que comercializa marcas icónicas como Ferrari, una empresa cuyo motor diesel acciona los superventas hatchback (comercializado por un competidor) está teniendo una cuota de mercado de % ~0.3 compartir en el quinto mayor mercado automovilístico del mundo. ¿No es irónico.
Fiat tuvo hasta ahora tres avatares en el mercado indio. En su primer avatar, la empresa con licencia de su producto a una empresa India Premier Automobile Ltd. Premier venden estos coches bajo la marca Premier Padmini y Premier 118 ne Eso fue en la década de 1990.En el siguiente avataar, Fiat llegó a India como Fiat India automóvil ltd (FIAL) en 1997. En esos momentos, la compañía lanzó Fiat Uno en la India. El producto aunque tuvo un lanzamiento de sueño con reserva sobre 30.000, el sueño fue amargo como socio de Fiat PAL no pudo entregar los pedidos. La falta de entrega creó una reacción violenta del cliente. Además una vez el producto en el mercado, había una sensación que Fiat comprada un modelo anticuado India.en 1997, Fiat formó una empresa conjunta con Tata Motors conjuntamente fabricar y distribuir los coches en la India. Bajo la JV, Tata Motors permitiría autorización usar sus distribuidores para la venta de los modelos de Fiat. Los motores Fiat estaban inturn usado en modelos de Tata Motors como Indica, Manza etc..Fiat Palio puso en marcha durante estos tiempos. Palio inicialmente obtuvo mucha atención al cliente. La marca fue refrendada por Sachin Tendulkar. El coche ganó una reputación de ser un auto muy robusto con un buen motor. Durante este tiempo una sedán marca Sienna fue lanzado también. Pero una vez más, no fue capaz de aprovechar el impulso generado por el lanzamiento inicial de estos autos Fiat. En los comienzos del 2010, la compañía lanzó dos modernos modelos Fiat Punto y Fiat Linea. Estos autos tenían bellísima apariencia hermosa y como cualquier otros lanzamientos de Fiat, ganó gran interés del cliente pero otra vez la toma-apagado en ventas nunca sucedió. En 2012, el Tata Motors - Fiat JV se derrumbó. Según newsreports, Fiat está ahora en su vida solo en la India y ha incorporado Fiat Group Automobiles India Pvt Ltd como una filial de propiedad. Es interesante tener en cuenta las marcas de automóviles en motores de Fiat superventas de la India. Los best-sellers como Maruti Swift, GL, Indica, Manza todo corrida en motores Fiat pero por qué Fiat no es capaz de producir un bestseller. Sólo una razón-compromiso. Fiat hasta ahora estaba tratando de evitar comprometerse con el mercado indio. Nunca había tenido una intención seria que se construye en el mercado indio. Cuando empresas como Ford, Tata Motors, Maruti etc. tomaron dolores para establecer los concesionarios y centros de todo el país, Fiat optó por tomar un atajo por amarrar en socios que nunca entregaron.
El servicio es un componente muy importante en la decisión de decisiones de un comprador. Su sentido común que los consumidores indios que normalmente mantienen un auto por más de cinco años (antes hasta 15 años) buscan una marca de confianza que ofrece buen servicio respaldo. Es decir por qué a pesar de todo corto-idas, Maruti todavía domina el mercado indio con más del 60% compartir
Error de Fiat fue su falta de apoyo de servicio a los consumidores. Tenía todo el tiempo para construir un red robusta al menos en los mercados clave. Pero en lugar de Fiat subcontratado un componente muy crítico de bloque de construcción de una marca del automóvil.
Fiat había dado cuenta y ahora está construyendo sus propios canales y no es fácil. Al mismo tiempo, la marca está tratando de construir su confianza a través de campañas de lanzamiento de sus dos modelos de Punto y Linea.
Ver el anuncio aquí; Campaña corporativa de Fiat
Fiat ha adoptado el lema "Hacer the Move" instando a los consumidores a dar el salto de fe y comprar un Punto o una línea. Pero la fe tiene que ser construido en la mente de los consumidores a través de acciones y anuncios sólo sirve para reforzar la fe.
Fiat, debido a su falta de compromiso, nunca estuvo en la lista de opciones en el proceso de compra de un promedio del consumidor indio. La típica reacción fue "el auto es bueno pero estoy preocupada por el servicio". Toma mucho tiempo y esfuerzo a cambiar eso.
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